Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Magas, tartósan 120 dollár feletti olajárjóslat érkezett az utóbbi hetekben a McKinsey szakértőitől, ráadásul a Nemzetközi Energia Ügynökség is felhívta a figyelmet egy olyan szcenárióra, melyben az olaj 150 dollárig drágul - írja a Portfolio.hu, amely szerint a 150 dolláros árfolyam a benzin esetében 70, a gázolajnál 80 forintos literenkénti drágulást okozna.
A Portfolio.hu megvizsgálta, hogy az olajár és a forint árfolyamának változása az üzemanyagárak mozgásán keresztül mekkora többletterhet, vagy adott esetben többlet megtakarítást jelent az autótulajdonosok számára. A spritmonitor.de adatbázisára támaszkodva 100 kilométerre vonatkozóan 8,9 literes benzin és 6,3-as gázolaj-fogyasztást feltételeztek egy átlagos autótulajdonos esetében, az éves megtett kilométer tekintetében pedig a benzines gépjárműveknél 15 000, a gázolajos autóknál pedig 25 000 kilométeres átlaggal kalkuláltak.
Amennyiben az olajár a több szakértő által is jelzett 150 dolláros szintekig drágul, az a jelenlegi forintárfolyam mellett havi szinten hozzávetőlegesen 7858 forintos tehernövekedést jelent egy átlagosnak mondható autótulajdonosnak. A forint árfolyama azonban az utóbbi hónapokban jelentős mértékben gyengült, a lejtmenetet megelőzően (nyáron) még a 190 forint/dolláros szinteken tartózkodott.
Vagyis, ha az olajár 150 dollárig emelkedne, és a befektetői hangulat javulásával a forint árfolyama a 190-es szintekig erősödne vissza, úgy az az autósoknak már alacsonyabb mértékű, havi 2733 forintos tehernövekedést jelentene. Nem szabad persze arról sem megfeledkezni, hogy amennyiben az olajár a jelenlegi szintek közelében stagnálna és a forint a nyár végi szintekre erősödne vissza, az egy átlagos autósnak havi 3758 forintos tehercsökkenést jelentene - teszi hozzá a Portfolio.hu.
