Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk, hogyan!
Az állami vasútról szóló törvény most lehetővé teszi a vasúttársaságnak, hogy felajánlja a nyugdíjazást a dolgozóinak a törvényes nyugdíjkorhatár előtt, ha az állást nem töltik be újra, hanem pótlás nélkül megszüntetik. A korábbi években az ÖBB azzal érvelt a korai nyugdíjazások gyakorlata mellett, hogy az olcsóbb, mint az aktív munkavállalókhoz kapcsolódó kiadások.
Doris Bures szociáldemokrata miniszter közölte: az elmúlt tíz évben nyolcezer főt küldtek a rendes korhatár előtt nyugdíjba és a korai nyugdíjazások ezer dolgozónként évi 35 millió euró költséget jelentettek az ÖBB-nek. Az átlagos nyugdíjba vonulási életkor 53,5 év volt idén a vasútnál.
Christian Kern, az ÖBB vezérigazgatója kijelentette: a változtatások "erősítik a vasút szanálási terveinek hitelességét". A tavaly kinevezett Kern az ÖBB veszteségességének megszüntetésére törekszik. A szanálási tervben szerepel létszámcsökkentés, átszervezések és a kevésbé nyereséges vagy veszteséges tevékenységi területek elhagyása.
A szanálás Kern nyilatkozatai szerint jobban halad a vártnál. Az idei első félévben 27 millió euró üzemi eredményt ért el a holding. 2013-ra meg akarják szüntetni a működés veszteségességét, 2015-re 120-150 millió eurós üzemi eredményt akarnak elérni. Kern a szanálási terv részeként az ÖBB saját tőkéjének erősítéséhez 400 millió eurót kér az államtól, de erre eddig az SPÖ koalíciós partnere, az Osztrák Néppárt ellenkezése miatt nem kapott ígéretet.
A vasúti dolgozók a jövőben legkorábban 60. életévük betöltése után vonulhatnak nyugdíjba, ha van legalább 42 év munkaviszonyuk. Az általános szabály szerint a nők 60, a férfiak 65 évesen vonulhatnak nyugállományba Ausztriában, de a tényleges nyugdíjba vonulási életkor átlagosan 58 év.
