Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések az üzleti stratégiába építéséhez.
"Az MFB-nél nem nyer senki" – mondta Nyiri János, a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) szóvivője a Magyar Hírlapnak adott interjújában azzal kapcsolatban, hogy a bank pályázatainak többségén a Közgép Zrt. lesz a nyertes pályázó.
"Mi szerződünk, és a Közgép is a partnereink között van. Nagy szerződésünk van a Közgéppel (34 milliárd forint), amelyet a Közgép fillérre pontosan fizet – tehát banki szempontból kitűnő ügyfél" – magyarázta Nyiri, aki elismerte, a Közgép valóban szokott nyerni, nyílt közbeszerzési eljárásokat például a bank portfóliójába tartozó Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt.-nél.
A szóvivő azonban kiemelte, ez a tendencia 2007. február óta tart, a Közgép pedig mindig konzorciumi partnerként nyert meg pályázatokat, és soha nem egyedül. "Tíz pályázaton győzött a Gyurcsány- és Bajnai-kormányok idején, nyolcon az Orbán-kormány alatt. Ezek nyilvános eljárások, amelyeket senki sem támadott meg" – mondta az MFB szóvivője.
Végel Dániel
A Közgép konzorciumi partnerei közt multicégek (például a Colas, a Strabag) és kisebb magyar cégek is vannak (például a Mávépcell stb.). Nyiri János szerint a Közgép betartja minden szerződését, pontosan adózik és fizeti alvállalkozóit, nem viszi a pénzét külföldre, tehát "egy jól működő magyar cég kivitelez magyar állami nagyberuházásokat, és ehhez a banki hátteret egy magyar állami bank adja. Ilyen a normális ország normális működése" – mondta Nyiri.
