EUDR: szinte mindenkit érint, mégis csak kevesen készültek fel rá
A nagyvállalatoknak ez év végétől, a kis- és középvállalkozásoknak 2026 júliusától kell eleget tenniük az előírásoknak.
A modlini repülőtér 24 órás rendszerben rövid és középtávú nemzetközi járatokat, továbbá belföldi járatokat is fogad. A külföldi légi forgalom három fő útiránya között Stockholm és Brüsszel mellett Budapest is szerepel. Lengyel sajtóértesülések szerint a fővárosi Chopin repülőtérről elsősorban "fapados" légitársaságok és a charter járatok költöztek át a kedvezőbb üzemeltetési költségek miatt.
A közelgő megnyitó ellenére a repülőtér még nem fogadhat személyszállító repülőgépeket: a Polgári Légiközlekedési Hatóság (ULC) szerdán megadta a vonatkozó engedélyt, de Modlint még be kell jegyeztetni a repülőterek jegyzékébe is.
A volt katonai repülőtér területén felépített terminál naponta 5 ezer utast fogadhat, és 2013-tól évente 2 millió légi utasra számít. A főváros központi pályaudvaráról repülőtéri vasútjáratokat indítanak, amelyek két éven belül már a terminál mellett fognak megállni - addig az utolsó kilométereket busszal kell megtenni. A drágább varsói összeköttetések közé tartozik a közvetlen buszjárat, illetve a taxi.
A beruházást 2010 októberében kezdték, és teljes költségét 250 millió zlotyra (59,8 millió euró) becsülik. A repülőtér uniós támogatással épült és a tervezett vasúti összeköttetést létrehozását is az Európai Unió finanszírozza - adta hírül szerdán a PAP lengyel hírügynökség.
