Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
Miután februárban a német energetikai cég a magyarországon működő Tigázban lévő jelentős részvénypakettjétől megszabadult, az RWE a régió másik nagy gázüzletes projektjéből, a Nabuccóból is kiszállt. Előbbit az olasz ENI-nek, utóbbit az osztrk OMV-nek adta el.
A német-osztrák üzletról beszámoló portfolio.hu azt írta, hogy a német közüzemi vállalat a 17 százalékos Nabucco-részesedését nem ismert áron adta el, de a hír nem olyan meglepő, mivel annak lehetőségéről már tavaly decemberben is beszéltek.
A Nabucco az EU földgázellátásának biztonságát segítheti – ha megépül –, legfőképp az orosz gáztól való függőségen csökkenthet, mivel a Kaszpi-tenger térségéből szállítja majd gázt Törökörszágon, Bulgárián, Románián és Magyarországon keresztül Ausztria végállomással az Unióba.
A bécsi székhelyű Nabucco-konzorcium a tervezettnél várhatóan rövidebb lesz; az eredeti 3 900 km helyett jelenleg 1 300 km-ről beszélnek, és a kapacitástervek is szerényedtek: az eredeti 31 milliárd köbméter helyett 10-23 milliárd köbméter lehet. Az oroszok által teljes sebességbe kapcsolt Déli Áramlat-projekt miatt (ami lényegében alternatívája a Nabuccónak, de orosz gázzal üzemel majd) azonban az is elképzelhető, hogy a Nabucco vezetékei végül mégsem épülnek meg.
