Kiszervezi védelmi ipari érdekeltségeit a magyar állam
Mely cégeket érint az N7 Holding és a 4iG csoport közötti előzetes megállapodás? Milyen lehetőségeket tartogat az ágazat a hazai beszállítóknak?
A 3,5 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozó környezetvédelmi adó bevezetéséről még az előző, konzervatív kormány döntött, 2014. január 1-jén lépett volna hatályba. Az intézkedés bevezetését a szocialisták korábban már kétszer elhalasztották, és a mostani döntést a jobboldali ellenzék is üdvözölte.
Bretagne-ban szombaton körülbelül ezer helyi gazda körülbelül teherautókkal, valamint káposztával, tojással és autógumival megrakott utánfutós járművekkel, traktorokkal demonstrált, így követelték az adóról szóló tervezet visszavonását.
Az elégedetlenség az autópályákon már felállított elektronikus ellenőrző kapuk körül koncentrálódott. A gazdák több helyen össze is csaptak a rendfenntartó erőkkel, megdobálták őket, és az autógumikból tüzet raktak. A rendőrök könnygázzal oszlatták szét a tömeget. Összesen hatan sérültek meg. A tiltakozók többsége piros sapkát viselt, amely a XVII. századi breton adóellenes forradalom szimbóluma.
A kormány vasárnap még azt közölte, hogy nem hátrálnak meg, a gazdák pedig jövő hétvégére újabb tüntetést hirdettek. Keddre azonban mégis megváltozott a kormány álláspontja.
Az ökoadó egymillárd euró bevételt jelentett volna az államkasszának, ellenzői szerint azonban a gazdák a térség földrajzi helyzete és a régiót sújtó élelmiszeripari nehézségek miatt nem bírnának el egy újabb adót.
Az új adóktól való elállásra kényszerítette a kormányt egy újabb felmérés is, amely szerint a franciák háromnegyedének rossz véleménye van Francois Hollande államfő és kormánya politikáról. Franciaországban még soha nem volt ennyire népszerűtlen a végrehajtó hatalom.
