Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) két éve készített jelentésében olyan dolgok szerepeltek, amelyek alapján az egész M4-es beruházásról le lehetett volna mondani. Nem kellett volna mást tennie a kormánynak, mint elolvasni – írja a Népszabadság.
Az azóta már megszüntetett NFÜ két éve, 2013. április 4-én postázta azt a minőség-ellenőrzési jelentést, amelyben 29 ponton szólt hozzá a kartelgyanú miatt félúton berekesztett M4-es autópálya építéséhez kapcsolódó állami tenderfelhívásához. Az ügynökség a pontoknak csak a harmadát, csupán tízet talált megfelelőnek – olvasható a Népszabadságban.

A 19 kifogásolt pont mindegyikéhez észrevételeket tettek, és az autópálya-építés finanszírozását kifejezetten aggályosnak találták. Ugyanakkor az NFÜ jelentésből az nem derül ki, hogy foglalkozott-e bárki is azzal, hogy az M4-es autópálya új, Abony és Fegyvernek közti szakaszának megépítéséhez Brüsszel nem ígért semmiféle támogatást.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?