Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
A Közbeszerzési Értesítő oldalán megjelent eredménytájékoztató szerint a metrófelújítási szerződés végleges összértéke az opcionális megrendelésekkel együtt 261,3 millió euró, vagyis körülbelül 82 milliárd forint. Ez az összeg 42,1 millió euróval (13,2 milliárd forint) több, mint amit a BKV korában közölt, és ami a szerződésben is szerepel.
A különbséget az okozza, hogy a hírekben is megjelent 219,1 millió euró (69 milliárd forint) az alapmennyiséget jelentő 222 motorkocsi felújítására vonatkozik. Ez 74 vezetőállással ellátott és 148 sima kocsit jelent.
Még 14 vezetőállású és 28 sima kocsi felújítását megrendelheti ugyanakkor a BKV az oroszoktól, ha például meghosszabbítanák a 3-as metrót. Ha ezt a szerződés hatálybalépését követő 3 éven belül teszi meg, akkor a kivitelező nem térhet el az eredetileg ajánlott ártól – olvasható a gazdasági portálon.
A cikkben emlékeztetnek, hogy voltak gondok a 3-as metró tendereztetésénél. A pályázaton alul maradó Skinest Rail panaszt nyújtott be az Európai Bizottsághoz az eredmény ellen, ennek azonban nem volt halasztó hatálya, a BKV a szerződést augusztus elején aláírta.
Az első felújított jármű az ígéretek szerint 2017 elején állhat forgalomba, és 25 évig működnie kell még.
