Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Az uniós pénzből finanszírozott projektek jelentős része késésben van; ugyan már csak három hónap van hátra a 2007–2013-as fejlesztési időszak projektzárásának végső határidejéig, a Miniszterelnökség szeptember 22-i adatai szerint 823 projekt lezárása késik, az ezekre megítélt uniós támogatás több mint 974 milliárd forint – írja a Magyar Nemzet hétfői száma.
Még az idei év második negyedévére megfogalmazott célt sem sikerült elérni, a kivitelezések ugyanis 139 milliárd forinttal maradnak el attól a szinttől, ami a nyár elején lett volna esedékes – írják. A késlekedő beruházások összértékének közel a feléért a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. a felelős, bár számszerűen kisebb az arány, mert a 823 késésben lévő projektből 55 tartozik a NIF Zrt.-hez.
A legtöbb EU-s forrást magába foglaló késedelmes projekt a 133 milliárd forintos Budapest–Kelenföld–Székesfehérvár–Boba-vasútvonal rekonstrukciója – írja a napilap, aztán második helyen az M43-as gyorsforgalmi út Szeged–Makó közötti szakaszának fejlesztése következik 63 milliárd forinttal, a harmadik fokán pedig az M3-as autópálya Nyíregyháza és Vásárosnamény közötti szakasza 55 milliárddal.
MTI
