EUDR: szinte mindenkit érint, mégis csak kevesen készültek fel rá
A nagyvállalatoknak ez év végétől, a kis- és középvállalkozásoknak 2026 júliusától kell eleget tenniük az előírásoknak.
A Portfolio.hu hétfőn egy péntek esti kormányhatározat hivatkozva írta meg, hogy visszavontak több közlekedésfejlesztési projektet, köztük az M1-es és M7-es autópálya egyes szakaszainak kétszer háromsávosra bővítését, és tételesen rögzítették újra, mely fejlesztéseket akarják uniós pénzből megvalósítani.
Erre a cikkre hivatkozva adott ki közleményt az MSZP Békés megyei 1-es választókerületi szervezetének elnöke, Miklós Attila arról, hogy a kormány múlt heti határozatában törölte Békéscsaba magas szintű útkapcsolatának kiépítését, így egyelőre nem épül meg az M44-es.
A Békés Megyei Kormányhivatal erre úgy reagált, hogy az M44-es gyorsforgalmi úttal kapcsolatban továbbra is az a kormányhatározat van érvényben, amely szerint a kormány több közútfejlesztési projekt megvalósítását támogatja, a projektek között szerepel az M44-es Tiszakürt-Kondoros; Kondoros-Békéscsaba; Nagykőrős-Tiszakürt; az M8 Kecskemét-Nagykőrös közötti szakasza, valamint az úgynevezett Fürjesi út (M44-4432 közötti összekötő út Békéscsabánál) megvalósítása.
Az M44-es tehát meg fog épülni – állították.
A korábbi sajtóhírek szerint az M44-es gyorsút Tiszakürt-Kondoros közötti szakaszának kivitelezése idén ősszel, a Kondoros-Békéscsaba közötti szakasz 2017 tavaszán, a Nagykőrös-Tiszakürt szakasz kivitelezése pedig 2017 nyarán kezdődhet.
