Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A lap munkatársai húsz járatot teszteltek a szegedi Centrum és a Széchenyi tér között: felszálltak piros csuklós Ikarusra, csuklós és szóló Skodára és Mercedes trolira is. Csak egy Ikarusban és egy Skodában láttak kalapácsokat. A többiben csak a szerszámnak szánt műanyag foglalatot, az „ablaktörő kalapács" feliratot, valamint az ablakokra ragasztott piktogramot találták, amely azt ábrázolja, hogy a vészkijáratot a kalapáccsal kell betörni, magának az eszköznek hűlt helye volt.
Az új PESA villamosokban hiánytalanul megvannak a kalapácsok, a régi Tátráknál viszont több kocsiban szintén csak üres foglalatokat láttak – olvasható a lapban.
Majó-Petri Zoltán, az SZKT ügyvezetője azt mondta, hogy legutóbb nyáron pótolták járműveikben a hiányzó kalapácsokat. Ezeket az eszközöket úgy kell elhelyezni, hogy veszély esetén bárki tudja használni, az utasok azonban rendre ellopják őket. A társaságot az elmúlt években több mint ezer darab ablaktörő kalapáccsal tették szegényebbé ismeretlenek.
Folyamatosan próbálják pótolni a hiányzó darabokat, de sosem érnek a végére, mert mindig lopnak el újabbakat. Úgy nem rakhatják ki őket, hogy ne lehessen megmozdítani, mivel egy balesetben egy gyengébb felépítésű embernek is könnyen ki kell kapnia a foglalatából a kalapácsot. Mindenesetre a járművezetőknél is van már egy ilyen eszköz, ami veszély esetén a sofőrfülkében megtalálható – tette hozzá az ügyvezető.
A szerszámok a PESA villamosokban valószínűleg azért vannak meg, mert azokban van biztonsági kamera.
