Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
A politikai haszonszerzés lehetett a fő célja a kormánynak azzal, hogy a múlt héten csepegtetni kezdte az Európai Csalás Ellenes Hivatal (OLAF) négyes metróval kapcsolatos vizsgálatának eredményeit. Annál is inkább, mivel ha az Európai Bizottság úgy dönt, hogy súlyos büntetést szab ki, azt a kabinet alighanem vitatni fogja. Ha másként tenne, saját magával is ellentétbe kerülne.
A magyar kormánynak nem is feltétlenül jönne rosszul, ha az ügy az Európai Bíróságig jutna el. Már csak azért is, mert a visszaélések bizonyítása akkor nem a magyar hatóságokra hárulna. Jól mutatja a nehézségeket, hogy eddig sem a rendőrség, sem a Nemzeti Nyomozó Iroda nem tudott összekalapálni egy vádiratot a metró beruházással kapcsolatban, holott az első feljelentést már 2010-ben a választási kampány kellős közepén megtette az Állami Számvevőszék.
A nyomozásnak új lendületet adhat az OLAF vizsgálata, a kérdés az lesz, milyen neveket dobnak még be az ügybe az Alstom után.
Részletek a HVG csütörtökön megjelenő számában.
