Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Elfogytak az elérhető slotok, azaz fel- és leszállási résidők a müncheni reptéren, ezért a Ryanair már nem tud bázist nyitni a városban - közölte az aiportal.hu szerint Michael Kerkloh, a reptérüzemeltető cég vezetője.
Kerkloh az aero.de portálnak ugyanezzel magyarázta, hogy az Air France-KLM fapados leánycége, a Transavia is alig egy év után megszünteti müncheni állomáshelyét. Szerinte az igényelt résidőknek csak a 80 százalékát tudták odaadni a légitársaságnak.
Így a Lufthansa fapadosa, az Eurowings az utolsó új cég, amely bázist nyithat a bajor városban. A Eurowings március végétől több mint harminc célállomásra nyit járatot a reptérről.
Kerkloh szerint meg kéne építeni a harmadik kifutópályát, mert ennek a kapacitása nélkül elveszítik a növekedési lehetőségeket.
A bajor állam, a szövetségi kormány és München városa a következő hónapokban döntést hoz arról, hogy a régóta tervezett harmadik futópálya elképzelését ismét előveszik-e, és egy újabb népszavazást tartanak-e.
A tervet azóta jegelik, hogy 2012-ben népszavazáson utasították el a fejlesztést.
