Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
Két saját építésű, alacsonypadlós, klimatizált trolival bővült a szegedi trolibuszflotta.
Németh Zoltán Ádám, az SZKT munkatársa elmondta: Szegeden a régi magaspadlós trolibuszokat fokozatosan kivonják a forgalomból, helyükre újszerű, klimatizált alacsonypadlós járművek kerülnek. A 11,6 méter hosszú, 71+1 személyes trolit egy volt pilzeni autóbuszból építették át az SZKT szerelőcsarnokában.
A teljes felújítás 77 millió forintba került, ez nagyjából fele a hasonló trolibuszok piaci árának. A troli várhatóan több mint egy évtizedig lehet forgalomban, annyi ideig, mint egy új jármű két nagyfelújítás között – magyarázta a szakember.
Nagy Sándor szegedi városfejlesztési alpolgármester a pénteki autómentes napon rendezett sajtótájékoztatón elmondta: az önkormányzat idén 170 millió forinttal támogatja a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) járműrekonstrukciós programját.
Itthon nem ezek az első olyan trolik, amelyeket buszból alakítottak át. Székesfehérváron például pár éve egy régi Ikarust alakították át trolivá a BKV részére.
A Szegeden átépített trolikról júliusban számolt a Szeged TV, az erről tudósítás itt érhető el.
