Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Gőzerővel zajlik a MÁV utazási komfort javítását célzó programja: a vasúttársaság folyamatosan fiatalítja járműparkját, 2012 óta 670 régi személykocsit javítottak fel, valamint több vonalon új, FLIRT motorvonatokat állítottak forgalomba. Ezen kívül a MÁV-Start számára húsz darab, nemzetközi viszonylatra szánt intercity gyártása már zajlik, további hetven, kifejezetten belföldi használatra rendelt IC plusz személykocsi összeszerelését pedig előkészítik – tudta meg a Világgazdaság.
A vonatok esetében azonban nem csak a kocsik életkora jelent problémát, hanem a higiéniai körülmények is. Eddig a 2260 személyszállító jármű alig negyedét szerelték fel zárt rendszerű illemhellyel, a többi hullócsöves megoldású – vagyis a vécé tartalma egyszerűen a sínekre hullik.
Az uniós és a hazai szabványok értelmében az új vagy feljavított járművek csak zárt vécékkel helyezhetők üzembe. A MÁV azt ígéri, hogy az új járművek megérkezésével emelkedik majd a zárt illemhellyel ellátott kocsik aránya, a meglévő hullócsöves kocsik azonban addig is forgalomban maradnak. A vasúttársaság szerint ezek kivezetésére 2035-ig sor kerül.
