Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Igaz, hogy szerepel a Budapesti Mobilitási Tervben a dugódíj 2025-ös bevezetése, mondja a főpolgármester, de ez csak egy becslés. Előbb meg kell épülnie a szükséges infrastruktúrának.
Nem igaz, hogy bevezetik a dugódíjat, utalt Tarlós István az Index hírére a Magyar Hírlapban, annyi történt, hogy a dugódíj bevezetését tartalmazza a Budapesti Mobilitási Terv. Vagyis mégis csak jöhet a dugódíj, ha a bevezetéséhez szükséges fejlesztések megtörténnek: befejeződik a 3-as metró felújítása, további P+R parkolókat építenek. A dugódíj bevezetését jelenleg jogszabály tiltja.
Tarlós kijelentette, semmilyen konkrét döntés nem történt – a tervbe beírt 2025-ös bevezetési dátum pedig egy becslés. Ennek és a dugódíj bevezetésének azért kellett szerepelnie benne, mert ha elmaradt volna, az EU megbüntethette volna a várost, mert az még a 4-es metró építése előtt vállalta a dugódíj bevezetését az EU-s támogatáshoz.
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Összefoglaló a kedvezményes konstrukciók feltételeiről: mire, milyen feltételekkel lehet igényelni ilyen forrást?
Főszabály szerint a munkabért forintban kell fizetni. Vannak azonban kivételek, amely esetekben ettől el lehet térni.
Az idénymunkásokat foglalkoztató vállalkozásoknak kihívás a szabályok szigorodása.
Politikusokat, és résztvevőket kérdeztük Tusványoson arról, hogy el tudják-e képzelni, hogy a Fidesz 2026-ban ellenzékbe kerül.
Megnövekedett a forgalom az északi és a déli parton is, az M7-es autópályán ugyancsak torlódásokra kell számítani.
A céljuk, hogy a közterekről eltűnjenek a gyűlöletkeltő politikai hirdetések.