Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések az üzleti stratégiába építéséhez.
A megnyitás óta eltelt öt és fél évben kis híján megduplázódott, napi 100 ezerről 190 ezerre emelkedett az utasok száma a 4-es metróvonalon, ahol a rendelkezésre álló vonatok még éppen ki tudják szolgálni az utazóközönséget. A forgalom további növekedése azonban nem lesz kezelhető, ha nem bővül a járműpark – írja a Világgazdaság. A lappal a Budapesti Közlekedési Központ azt közölte, hogy a közeljövőben értékelni fogják, hogy a menetrend mennyiben felel meg az igényeknek.
A vonalra eredetileg 15 Alstom metrószerelvényt vásároltak – egyenként 1,33 millió euróért –, amelyek közül csúcsidőben 13 darab közlekedik. A legterheltebb napszakokban érvényben lévő 2 perc 30 másodperces követési időköz további csökkentése azonban már csak úgy lehetséges, ha új szerelvényeket állítanak forgalomba.
Ehhez mindenképpen új szerelvényeket kell beszerezni, mert hiába járnak a 2-es vonalon is Alstomok, azok műszaki tartalma eltér a teljesen automatizált 4-esen közlekedőkétől.
