Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
Az európai villamosenergia-hálózat stabil marad az elektromos járművek piacának exponenciális növekedése és a magas villamosítási ambíciók ellenére is – írja a VG az EY és az Eurelectric európai villamosipari szövetség tanulmánya alapján.
Fel kell azonban készülni a megnövekedett terhelés és az energiaigény-csúcsok kezelésére. Amennyiben az elektromos járművek lefedettsége a városi elosztóhálózatokon elérné az 50 százalékot, az már hatással lenne az áramellátás minőségére. A megoldást az okostöltők telepítése, a hálózat digitalizálása és az energiatárolási módszerek fejlesztése jelentik.
Sürgősen kezelni kell a szűk keresztmetszeteket is, mert ma az engedélyezési és hálózati csatlakozási késések akár 36 hónapig tartanak. Fel kell oldani továbbá a finanszírozási korlátokat, valamint elérhetővé és hozzáférhetővé kell tenni a töltés szempontjából stratégiai helyen lévő ingatlanokat. A tanulmány szerint 2035-re a mai 3,3 millió után 130 millió elektromos jármű kerül az európai utakra, amihez addigra 65 millió töltőt kell telepíteni – írja a portál.
