„Megsemmisítette a Fővárosi Bíróság a Déli körvasút nevű, egymilliárd euróba kerülő projekt környezetvédelmi engedélyét és új eljárásra kötelezte a hatóságot és az alpereseket (BKF, NIF)” – írta Facebook oldalán a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE). Az ítélet azt jelenti, hogy a Mészáros Lőrinc érdekkörébe tartozó cégek által bővítendő Ferencváros-Kelenföld vasútvonal engedélye nem volt rendben.

Az egyesület posztja szerint „ez az a projekt, amely teherforgalmi korridort akar csinálni Budapest belsejéből, és minden létező uniós forrást elnyelne más projektek elől az elkövetkezendő évtizedben”. A 24.hu arról számolt be, hogy a most visszavont környezetvédelmi engedély nem foglalkozott se a talajvízzel, se a zajterheléssel, se a madárvédelemmel, de még a beruházás alternatíváival sem.

Ahogy arról korábban a hvg.hu is beszámolt, a Déli körvasútra építési munkálataira a Mészáros-cég V-Híd Zrt. adta a legolcsóbb ajánlatot, 337 milliárd forintosat. Az ajánlatban alvállalkozóként jelölték meg Mészáros testvérének, Mészáros Jánosnak a cégét, a Híd-Tám Kft.-t, és a szintén Mészáros-érdekeltség V-Híd Vagyonkezelőt is. Alvállalkozóként vesz részt a munkában az A-Híd Zrt. és egy MÁV-leányvállalat is.

A két érintett társaság lapunkat arról tájékoztatta, hogy újra meg akarják szerezni a környezetvédelmi engedélyt, ugyanis a két cég a bíróság döntésének eleget téve minden tekintetben közreműködnek az újrainduló eljárásban. Azt írták, hogy biztosak abban, hogy „a megismételt eljárásban sikerül bizonyítani, hogy a fejlesztés haszna környezet- és klímavédelmi szempontból összességében lényegesen nagyobb, mint amennyi a negatív hatása, hisz a vasúti közlekedésből származó környezeti terhelés mérséklésére és kompenzálására megfelelő intézkedések történnek, akár az építkezés idejét, akár a beruházás végleges elkészültét követő időszakot tekintjük”