Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
Kedd délutántól vasárnap éjfélig csak akkor adhatnak le új rendelést a Mol nagykereskedelmi partnerei, ha meg tudják oldani az olajszállítást – derült ki a Mol partnereinek címzett leveléből, ami a Telexhez is eljutott.
A magyarországi ellátási helyzet kritikus: az importhiány és a pánikvásárlás nagyon komoly fuvarszervezési és ütemezési kihívást jelent számunkra
– írja az olajtársaság. Hozzátették: kevesebb üzemanyagot kell szétosztaniuk több partner és fogyasztó között, a kieső importot pedig a pozsonyi finomítóból kell pótolniuk, ami szintén igénybe veszi szállítási kapacitásaikat.
Bár a Mol azt írja, hogy a Dunai Finomítóban elhárították a korábbi műszaki problémákat, de ahhoz még idő kell, hogy elérjék a teljes gyártási kapacitást, és ugyanúgy tudjanak a logisztikával is számolni, mint a válság előtt.
Ahhoz, hogy teljesíteni tudjuk a már beérkezett, regisztrált megrendeléseket, és az ország minden pontjára tudjunk az alapvető működéshez szükséges üzemanyagot szállítani, átmeneti intézkedést kell bevezetnünk – írta a Mol, hozzátéve, hogy
kedd 17 óra és vasárnap éjfél között csak sajátszervezésű szállítással fogadnak be üzemanyag-rendeléseket.
Vagyis: a partnereknek, ha benzint akarnak, maguknak kell elmenniük érte. Legközelebb rendelést pedig hétfő éjféltől lehet leadni.
Mol: Még hetekbe telik, míg újra maximális kapacitással tud termelni a Dunai Finomító
A vállalat ügyvezető igazgatója szerint soha nem volt még ilyen rossz az ellátási helyzet, mint most. Az egyetlen megoldás továbbra is az, ha visszatér az üzemanyag-import az ársapka előtti szintre. De az import nagyrésze épp az ársapka miatt tűnt el az országból.
