Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Az állomány öregszik, és jelentős más cégek elszívó hatása is.
Sofőrhiánnyal küzd a BKV, 70–80 buszvezetővel kevesebb van a kelleténél – derült ki egy, a cég által szervezett sajtóbeszélgetésen, amiről a Telex írt.
Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes a sofőrhelyzetről kifejtette: a BKV-nál 2000 buszsofőr és 280 trolivezető van, és mintegy 100 főállású sofőrt váltanak ki a részmunkaidőben dolgozók.
Az állomány öregszik, az átlagéletkor 51 év, ráadásul jelentős más buszos cégek elszívó ereje. Itthon kb. havi nettó 500 ezer forint a buszvezetői átlagbér, de a munkásszállító buszokon nettó 600 ezer forint körüli a fizetés, külföldön pedig a hazai bérek dupláját fizetik.
A BKV sofőrhiánya már menetkimaradásokat is okoz, de ezt a forgalmi szervezéssel egyelőre még „viszonylag láthatatlanná” tudják tenni. Szedlmajer szerint ebben az évben már nem fog jelentősen romlani a helyzet, hosszabb távra viszont nem akart jóslatokba bocsátkozni.
(Nyitóképünk illusztráció)
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Egy társaság bármikor dönthet arról, hogy egy másik devizanemben vezeti a könyvelését?
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
Adózási és adatszolgáltatási kötelezettségek 2026. június 3. és 2026. június 30. között.