Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Csütörtökön landolt Kecskeméten az első, magyar KC-390 Millennium katonai szállító repülőgép. Ez a repülő az első abból a kettőből, amit még 2020-ban vásárolt a Magyar Honvédség az Embraer brazíliai repülőgépgyártótól.
A gép korábban már járt itt, de akkor még csak látogatóban, a gyártás utolsó fázisa előtt.
Ez a két gép veszi át az időközben hadrendből kivont AN-26-osok feladatait, de sokkal többet tudnak majd. A KC-390-esek
- akár 26 tonna hasznos terhet is képesek szállítani, amit ejtőernyővel is célba lehet juttatni róluk,
- alkalmasak a Gripen vadászgépek légi utántöltésére, illetve
- a rajtuk elhelyezhető, teljesen felszerelt betegágyak révén egészségügyi kimenekítési feladatra is.
A gépek még brazil lajstomjellel repültek ide, de már Hungarian Air Force felirattal, és a vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár Szállítórepülő századának logójával. Napokon belül megkapják a magyar lajtstromjelet, és megkezdődik a magyar szakszemélyzet kiképzése is rájuk.
A fotóra kattintva galéria nyílik:
A honvédségi tájékoztatóból kiderül, hogy négy pilóta és öt load master (rakodásvezető) kiképzése már megtörtént Brazíliában, a második csoport pedig a következő 10 hónapban végzi a gyakorlati képzést a gépeken. A gépek hadrendbe állítása, mint írták, “egy új korszak kezdetét jelenti” csakúgy, mint annak idején a Gripenek.
