Egyelőre nem foglalkoztatják az olajpiacot az Iránra kiszabott újabb amerikai szankciók, a hétfői „gazdasági D-nap” – az új büntetőcsomag élesedése – óta szinte folyamatos csökkenésben van mind az amerikai West Texas Intermediate (WTI), mind a norvég Brent, mind az orosz Ural nyersolaj ára.
A Trading Econimcs adatbázisa szerint péntek reggel a WTI hordója 82,8 dollárt, a Brenté 87,9 dollárt, az Uralé 77 dollárt ér, ami az első esetében heti összevetésben 4,7 százalékos, a másodiknál 6,8 százalékos, a harmadiknál pedig 13,2 százalékos csökkenést jelent.
https://hvg.hu/360/20260827_lapszemle-telegraph-trump-gazdasagi-d-napja-iran
Ez azt mutatja, hogy a piac egyre inkább arra számít: a diplomáciai egyeztetések előrelépést hozhatnak, és javulhatnak a Közel-Keletről érkező olajszállítás feltételei – írja lapunknak küldött cikkében Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára.
A legfontosabb fejlemény a Hormuzi-szoros helyzetének lehetséges rendezése. Irán és Omán a hírek szerint olyan megállapodás részletein dolgozik, amely rendezheti a stratégiai jelentőségű vízi útvonal használatát. A szoros hajóforgalma szerdán már enyhén emelkedett, ami szintén hozzájárult a piaci optimizmushoz.
A diplomáciai rendezés esélyét erősíti, hogy Katar miniszterelnöke csütörtökön Iránba látogatott, hogy újraindítsa a közel hat hónapja tartó konfliktus lezárását célzó tárgyalásokat.
Az Egyesült Államok nagyjából egy hónapja felfüggesztette az Irán elleni támadásokat, miközben továbbra is gazdasági nyomást gyakorol Teheránra. Ám az, hogy a hét elején bejelentett új amerikai szankciókat a piac a vártnál kevésbé szigorúnak ítélte, nemcsak az olaj-, hanem a dízelárakra is lefelé hatott – írja Grád.
Az elmúlt hetek emelkedése után a gázolaj ára jelentősen csökkent, a benzin esetében is változás állt be az eddigi tendenciában. A dízel árcsökkenését elsősorban a nemzetközi jegyzésárak mérséklődése és a forint dollárral szembeni erősödése támogatja.
Enyhülhetnek az ellátási kockázatok
Az elmúlt hónapokban a korlátozott hajóforgalom és a szállítmányokat érő támadások jelentős kockázati prémiumot építettek be az olaj és az olajtermékek árába. A hajóforgalom normalizálódása mérsékelhetné ezt a prémiumot, és javíthatná a közel-keleti energiahordozók világpiaci elérhetőségét.
A helyzet ugyanakkor továbbra is bizonytalan. A szembenálló felek között jelentős nézetkülönbségek maradtak, miközben Irán továbbra is fellép a Perzsa-öbölben és a Hormuzi-szoros térségében közlekedő hajókkal szemben. A piac ezért jelenleg elsősorban a diplomáciai rendezés lehetőségét árazza, miközben a geopolitikai kockázatok nem szűntek meg.
https://hvg.hu/gazdasag/20260824_mszksz-strategiai-tartalek-koolj-benzin-gazolaj-dizel-julius
Nyitókép: Kislány hintázik a part mentén, miközben teherhajók és egyéb kereskedelmi hajók láthatók lehorgonyozva a Hormuzi-szorosban, Bandar Abbas közelében, Iránban, 2026. július 27-én / Profimedia
