Elektromosautó-újdonságok

Évente több mint hárommilliárd abroncsot állítanak elő világszerte, ám a folyamatosan keletkező sok millió tonna hulladéknak mindössze 2 százalékát hasznosítják újra. A használt gumik nagy részét – egyes országokban akár a harmadát is – elégetik, ami sok energiát ad, közben viszont súlyos környezetszennyezést okoz. Az égetés alternatívája lehet a pirolízis, melynek során a használt gumikat – függően attól, hogy milyen végtermékre van szükség – 400–800 Celsius-fokra hevítik fel. Ekkor az abroncsokat alkotó molekulák jó része felbomlik, s különféle folyékony, gáznemű és szilárd anyagok keletkeznek: egyebek mellett víz, olaj, ipari korom, s visszanyerhető az abroncsok megerősítéséhez használt acél is. A pirolízis további előnye, hogy annak során jóval kevesebb szennyező anyag és szén-dioxid kerül a szabadba, mint az égetés során.

Egy másik, ugyancsak egyre népszerűbbé váló megoldással a ledarált gumiabroncsokat az utak aszfaltjának felső rétegébe keverik.

Attól függően, hogy a kísérleti aszfalt 7,5, 15 vagy 22,5 százaléknyi zúzott gumit tartalmaz, folyamatosan javul a tartósság; különösen jól teljesít ez a megoldás azokban a térségekben, ahol erős volt a nap UV-sugárzása. A gumiaszfaltot laboratóriumban is tesztelték már: az újfajta anyagot másfél hónapig UV-lámpa alatt tartották, s bebizonyosodott, hogy a sugárzás feleannyi kárt okozott benne, mint a hagyományos aszfaltban.

Az is kiderült, hogy az ideális gumiarány 18-20 százalék körül van, húsz százalék fölött ugyanis az anyag túl érzékennyé vált a mechanikai behatásokkal szemben.