Telefondzsóker

A segélyhíváshoz kapcsolódó automatikus helymeghatározás másik formája az eCall (e mint emergency, azaz vészhelyzet), az a segélyhívó rendszer, amelyet az EU-ban 2018 óta be kell építeni az új autókba. A sofőr is megnyomhatja a gombot, és telefonálni kezdhet, de az eCallt alapjában arra találták ki, hogy ha ütközést észlel (kinyílnak a légzsákok), önműködően hívja a ­112-t. Bár több gyártó saját, esetleg fizetős rendszerei eltérőek lehetnek, az általánosan kötelező és ingyenes megoldás, nemzetközi nevén a „Public eCall” legelőször az autó helyzetét, menetirányát és a műholddal meghatározott legutóbbi három pozícióját továbbítja. Érdekes módon ehhez egyszerű hangösszeköttetést választottak, olyasmi adattovábbítást, mint amilyen évtizedekkel ezelőtt az akusztikus modemek csipogása volt. Az autóban más a helyzet, mint az okostelefonnál: a helymeghatározás nem a híváskor kapcsolódik be, mert az soká tartana, hanem folyamatosan működik. Még azokban az autókban is, amelyekben a vezető nem használja a navigációt, netán ki sem fizette az autó vásárlásakor. A helymeghatározás után kezdődhet a beszélgetés a hívásfogadó központtal, ahol sejthetik, hogy ha nem kapnak választ, akkor nagy lehet a baj. 

A segélyhívás speciális formái közé tartozik még, hogy az ismert 112-es számra SMS-t is lehet küldeni, ha valaki nem tud vagy a szorult helyzet miatt nem akar beszélni. A külföldön járó magyarok által küldött szöveges üzenet az itthoni hívásközpontba érkezik. A bajbajutottak azonban számíthatnak arra, amiről Horváth András alezredes, a szombathelyi központ vezetője nyilatkozott nemrég a Zsaru Magazinnak: ha az SMS hozzájuk érkezik, ők értesítik a külföldi kollégákat.