Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk, hogyan!
„Egyes sajtóhírek ellenére” a „módváltás” után sem csökkent az utazások száma az adott vonalakon – közölte a közlekedési minisztérium a Népszava megkeresésére a 2023 augusztusában leállított, illetve buszokkal pótolt vasúti szárnyvonalakról.
Lázár János minisztériuma korábban azt állította, a „módváltás” csak „tesztüzem”, amelynek eredményeit 2023 vége után kiértékelik – a lapnak adott válaszában a minisztérium nem utalt arra, hogy a szárnyvonalak újranyitása terítéken lenne, ugyanakkor hosszasan ecsetelték, mennyivel előnyösebb az utasok számára a buszos közlekedés az adott viszonylatokon.
A vonalbezárások annak idején meglehetősen sok kritikát kaptak annak idején – egyebek mellett azért, mert több érintett szakaszon nem sokkal a bezárások előtt hajtottak végre jelentős fejlesztéseket. Tiszafüreden például 100 millió forintból újították fel az állomásépületeket.
