A hatalmas, kifejezetten a Margit híd rekonstrukciójára összeállított bakdarupár és ennek mozgása a fő látványosság - emel, gurul, szállít még jó néhány hónapig. Nem tudtuk meg, hogy mennyi sitt lesz a vasbeton pályák felbontásából, de azt igen, hogy az eredeti acélból készült főtartószerkezetek nem szorulnak cserére. A híd déli felén a villamosközlekedést Magyarországon egyedülálló módon biztosítják: a vágányok közötti részeket könnyűbetonnal öntötték ki, s az is unikum a térségben, hogy félpályán közösségben közlekedhetünk. Bejutni nehezen lehet az építési területre, így marad a villamosról kukkolás. A Margitszigetre vezető bekötőhidat is felújítják idővel, de gyalogosan akkor is bejuthatunk majd, mert kicsiben is úgy lesz, ahogy nagyban - félpálya nekünk, félpálya nekik. A hídról aláhulló munkások látványával nem kell számolni, mert sűrűn aláállványozott munkálatok folynak.
Margit híd a kulisszák mögött - videó
Aki kellő kitartással monitorozza a hídfelújítást, esetleg naponta többször is megfordul arrafelé, láthatja, amint kisebb-nagyobb munkagépek emelkednek a magasba, s arról is meggyőződhet, hogy a sátrak a hegesztés, nem pedig a kollektív szieszta színhelyei. A tavasz utolsó hóesésében a Margit hídon jártunk.
Máté Gábor: Lehet alkoholt inni nem függő módon, de életveszélyesen is. Így van ez a szexszel, a munkával, az evéssel is
Kihallgatta Magyar Pétert a Központi Nyomozó Főügyészség a telefonügy miatt
Skydance-nek hívják az amerikai média hóhérját
Miután az utolsó kétségbeesett panaszt is elutasítottra a bíróság, több ezer szórakoztatóipari dolgozó féltheti a munkahelyét az Egyesült Államokban.
