Az új buszüzemeltetési modellt 2011 augusztusában indította el a Budapesti Közlekedési Központ.

Első körben 150, új gyártású autóbuszra írtak ki pályázatot, 75 szólóra és 75 csuklósra. Ezt a VT-Transman nyerte: így érkeztek meg nemrég a vadonatúj Mercedes Citarók. Az első 50 autóbuszt április végén adták át, a második ötven kocsi is forgalomba állt már, az utolsó ötven busz pedig július elsejétől viszi az utasokat. Korábban a VT-Trasman nyerte a lejáró alvállalkozói szerződésekre kiírt tenderek nagy részét is.

Fülöp Máté

A Fővárosi Közgyűlés szerdán elfogadta a BKK 2013–2014-es üzleti tervét, és ezzel szabaddá vált az út, hogy a modell második körében további autóbuszokat szerezzenek be. A második körben is 150 új jármű érkezhet, amiből az első ötvenre már várhatóan idén kiírják a tendert. Az új buszok várhatóan a dél-pesti térségben járnak majd – olvasható a cikkben.

A midibuszok ügyében azonban még mindig nincs előrelépés, pedig ezek cseréje már nagyon sürgős. Az Ikarus 405-ös járművek nagyon megbízhatatlanok, a naponta kiadott harminc kocsiból általában 8 meghibásodik.

Budapesten naponta körülbelül 1500 busz közlekedik. A midik lecserélésével ugrásszerűen lehetne javítani a színvonalon az érintett vonalakon, köztük a Várba közlekedő 16-oson, amelyet sok turista is használ.