Szombaton indul a budapesti 1-es villamosvonal több mint két éven át tartó felújítása. Az autósok jelentős forgalmi változásokra számíthatnak, az Árpád híd és a Róbert Károly körút áteresztő képessége is csökken.
1984 óta nem volt jelentős felújítás ezen a vonalon, az eredetileg gyorsvillamosnak szánt járművek sok helyen csak 20 kilométer/órás sebességgel tudnak haladni. Az 1-es és a 3-as villamosvonal felújítása összesen 41 milliárd forintba kerül, amelynek 94 százalékát uniós forrásból biztosítják.
A teljes felújítás első szakasza a Kerepesi útig tart: először a Lehel utcáig újulnak meg a vágányok, a felsővezetékek, az áramellátási rendszerek és peronok. Ez idő alatt az 1-es villamosok csak a Közvágóhíd és a Lehel utca között közlekednek, a Bécsi útig pótlóbuszok szállítják az utasokat. A munkát ezután a Lehel utca és a Kerepesi út közötti szakaszon folytatják 2014 nyarán.
A Kerepesi útig tartó szakasz felújítása 14 milliárd forintba kerül. A teljes vonal felújítása és Fehérvári útig való meghosszabbítása után a menetidő 48 perc lesz, míg most a Közvágóhídig 45 perc alatt lehet eljutni a Bécsi úttól – mondta Szeneczey Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettes a felújítást bemutató pénteki sajtótájékoztatón.
Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója a szerelvények pótlásával kapcsolatban azt mondta, hogy az Árpád hídon és a Róbert Károly körúton irányonként három helyett két forgalmi sávot lehet használni jövő tavaszig, a Lehel utcai és Váci úti csomópontban pedig több helyen nem lehet majd balra kanyarodni.
A villamosokat két járat, az 1V és a 101V pótolja majd, előbbi a Bécsi út és a Lehel utca, utóbbi pedig a Bogdáni út és a Lehel utca között közlekedik. A Szentlélek tér kiszolgálása csak a 101V busszal lehetséges, ezért indítottak két járatot. A pótlási rend több ütemben változik majd, de 2014-ben egész évben vágányzárra kell számítani ezen a vonalon – mondta még.
Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója azt ígéri: úgy szervezik meg a pótlást, hogy nagyobb kapacitást biztosítsanak, mint a villamosok. Hétköznapokon 36, hétvégén pedig 14 csuklós buszt fognak közlekedtetni, a kezdeti időszakban ezekből hét lesz alacsonypadlós.
Az 1-es villamos pályának felújításáról itt is olvashatnak részleteket.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
