„Ha rendes nyugdíjat kapnánk, nem lenne szükség a 30 ezer forintra” – miért dolgozik több mint százezer nyugdíjas Magyarországon?
Tavaly már 125 ezer fölé nőtt a nyugdíj mellett dolgozók száma.
"A metró forgalma nem hozza az elvárásokat. A várakozások azt mutatják, hogy a metró forgalma a kezdetben tervezettnek kb. a fele lehet" – olvasható a BKK kockázatelemzési tanulmánya szerint, mely a Blikk birtokába jutott.
A budapestieknek a tanulmány szerint problémát jelent majd, hogy több helyen csak átszállással vagy hosszas gyaloglás után tudnának utazni a metróval. A BKK-s elemzés szerint elképzelhető, hogy "az átszállás elkerülése érdekében a metró potenciális utasainak egy része a 7-es buszt találja meg. Ha ez utóbbi jelenség kialakul, abból kimenekülni olcsón nem lehet".
Fazekas István
A beruházás azzal a feltétellel kapott európai uniós támogatást, hogy a főváros szerződésben vállalta, a metró jó sok utast szállít majd. "Ha ezek nem teljesülnek tartósan, a szerződés sem teljesül" – figyelmeztet a dokumentum.
A megfelelő utasszámot csak úgy tudnák elérni, ha megszüntetik, átszervezik, ritkítják a "konkurens" buszokat, villamosokat, a tanulmány készítői szerint viszont ez tömeges elégedetlenséget, rengeteg panaszt és zsúfoltságot okozna. A felszíni átszervezések tervét a Blikk információi szerint nyárig vagy az önkormányzati választásig fiókba tették.
