Mellár Tamás: Bezárult a kör, csapdában a magyar gazdaság
Elég megnézni a 2025-ös év első negyedéves számait és láthatjuk, nincs semmi túlzás ebben az értékelésben.
Az elővárosi közlekedés kiterjesztését vizsgálja a kormány, miután az állam kezelésébe kerülnek az agglomerációs járatok, jelentette be a Kormányinfón Lázár János. A miniszter elmondása szerint a MÁV tehet majd javaslatot arra, hogy milyen új településeket kapcsoljanak ilyen módon a fővároshoz. "Akár új HÉV-vonalak is épülhetnek", mondta Lázár.
Tarlós István főpolgármester tavaly decemberben jelentette be, hogy a főváros lepasszolná az agglomerációs közlekedést az államnak. Lázár azt mondta, hogy erről már meg is született a döntés. A helyi közösségi közelekedés működési hiányának finanszírozását eredetileg kizárólag a kerületek és a főváros közötti forrásmegosztás átalakításával képzelte a kormány. Ez csupán abból áll, hogy a Fővárosi Önkormányzat részesedése a Budapesten befizetett iparűzési adóból a korábbi 51-ről 52,5 százalékra nő, míg a kerületeké 49-ről 47,5 százalékra csökken. A főváros az 52,5 százalékból az ehhez szükséges összeget köteles a tárgyévben a helyi közösségi közlekedési feladat ellátására fordítani. Ugyanakkor az idei évre a kormány a tavalyinál 8 milliárd forinttal kevesebbet tervezett be a fővárosi közlekedés központi támogatásaként.
A forrásmegosztásról jövő heti ülésén dönthet a Fővárosi Közgyűlés.
