Betelepülési stop: nem kapkodnak Navracsics törvénye után az önkormányzatok
Egyelőre nincs jele annak, hogy önkormányzatok sora készülne mielőbb bevetni az új „fegyvert”, amellyel fékezhetik a lakosságszámuk növekedését.
Korábban Hadházy Ákos független parlamenti képviselő is beszámolt arról, hogy Filkeháza falubusza egy tihanyi parkolóban bukkant fel. Ez az ügy részben tisztázódott: a falu polgármestere szerint a busz nem önkormányzati jármű, hanem a Hegyközi Falugondnokok Egyesülete használja.
„Messze tájakra bolyongó” falubusz viszont a Népszava szerint is van: a lap azt írja, hogy a hernádvécsei busz a bolgár tengerparton, a Mezőkövesdhez közeli Szentistván kisbuszát pedig az Adrián látták. Szentistván volt polgármestere, Pusztai-Csathó Adrienn szerint a buszt valaki magáncélra használta, és utólag „papírozta le”, hogy olybá tűnjön, szabályos volt az út.
Szentistván jelenlegi polgármestere viszont elmondta, hogy a buszt az önkormányzati feladatok ellátásán túl bérbe is adják magáncélra önkormányzati képviselőknek. Dobóné Koncz Judit ezeket a bérbeadásokat személyesen engedélyezi. A használatért a falu kilométerenként 107 forintot (plusz áfát) kér. A horvátországi útért a bérlő – akinek személye nem derült ki – 184 ezer forintot fizetett.
A Népszava szerint azonban a legtöbb falu elzárkózik attól, hogy bérbe adja a kisbuszát.
Korábban a Magyar Államkincstár is vizsgálódott a kisbuszok ügyében: milliós nagyságrendben büntettek is arra hivatkozva, hogy a polgármesteri hivatalok késve jelentették be a falugondnoki ellátást biztosító új kisbuszok rendszámát, és ezért másfél-két évre visszamenőleg követelték az üzemeltetéshez nyújtott támogatást. A mostani utakat viszont az Államkincstár nem kommentálta.
