Előbb a járvány, majd a pénzhiány miatt állt le a dunai BKV-hajóforgalom, és nem úgy tűnik, hogy egyhamar újraindulna.
„A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a BKV vizsgálja egy gazdaságilag fenntarthatóbb dunai hajóközlekedés kialakításának a lehetőségét, de március 15-én még biztosan nem indul el a hajózás.” Ezt válaszolta a fővárosi közlekedési cég a Népszavának, amikor arról kérdezték, az elmúlt évek szünetei után idén lesz-e BKV-hajó a Dunán.
A szüneteltetést gazdasági okokkal magyarázzák. Ez hivatalosan nem az ágazat megszüntetését jelenti, de arról semmilyen információ nincsen, hogy az évek óta tartó átmeneti szünet meddig nyúlhat még.
A BKV dunai hajójáratai 2013-ban indultak el, de az első évek 300 ezres utasszámai hamar csökkenni kezdtek, 2019-re már csak az üzemeltetési költségek 30 százalékát fedezte a bevétel. Mint akkor írták, a projekt eredeti célja, hogy „a hajózás váljék a közösségi közlekedés integráns részévé”, nem sikerült.
2020-ban aztán a járvány miatt szünetelt a forgalom, 2021-ben és 2022-ben pedig gazdasági okok miatt nem indultak el a hajók. A csepeli-soroksári rév volt a kivétel, de ez most épp javítás miatt nem jár, előreláthatóan májusig.
A tízes toplistán a nyolcadik helyre került a kamcsatkai földrengés, mégsem voltak halálos áldozatok. Ez hogyan lehetséges? Cikkünkben igyekszünk válaszokat találni. Felidézzük azt a 2004-es katasztrófát is, amikor a világ egy életre megtanulta, mi az a cunami.
Ha sikerül a kormányváltás, más törvényre is hasonló sors vár.
A kormányközeli lap a közvélemény-kutató megfutamodásáról írt, aki szerint erről szó sincs.
Új műsorvezetőket kap a Kalandra fal!
