Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A hatósági engedélyezési eljárás elhúzódása miatt nem kezdhette meg az utasok szállítását a Sólyom Hungarian Airways, a Napi.hu-nak Vágó József vezérigazgató elmondta, hogy bár az első három gép lefestve, útra készen áll egy angliai légi bázison, továbbra is bizonytalan, hogy mikor érkeznek Budapestre. A légitársaság vezetője szerint az engedélyezéshez szükséges iratokat, dokumentumokat már egy ideje beadták, az illetékeket is befizették, ám a Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatalától eddig semmilyen értesítést nem kaptak arról, hogy mikor kerülhet sor az átvételre, lajstromozásra stb. Vágó szerint mellesleg a Sólyom hetente egy gépet tudna átvenni és üzembe állítani.
Szakmai körökben úgy tudják, hogy a hivatal "gáncsoskodásának" igen egyszerű oka van: néhány alapvetően fontos dokumentum hiánya, illetve hiányossága. Ezek közül a leglényegesebbnek a légitársaság finanszírozására szóló biztosítékok hiánya tűnik. A cég első embere augusztusban közölte, hogy az első charterjárat augusztusban indul, a jegyeket már el is adták. A menetrendszerinti járatok indítását az ősz első hónapjára ígérték, eddig azonban semmi jele ennek, azaz ezek a tervek bukni látszanak.
A cég pilótáinak és utaskísérőinek képzése eközben itthon és Angliában is folyik, ami arra utal, hogy előbb vagy utóbb mégis beindulhat a cég. Repülésügyben tapasztalt szakértők szerint ugyanakkor az idő múlásával egyre kisebb a remény, hogy erre még az idén sor kerül.
