Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk, hogyan!
Az ELL a kontinentális európai teher- és személyforgalomban komplett mozdonylízing-megoldások szolgáltatójaként tevékenykedik. A cég most keretszerződést kötött a Siemensszel, hogy 2016-ig akár 50 darab ultramodern Vectron-mozdonyt kaphasson. Az első darabokat meg is rendelték, és ahogy az ELL növekvő ügyfélköre igényli, két éven belül eljuthatnak a keretszámokig.
Az ELL jól keres azon, hogy az európai mozdonylízing-szektor dinamikusan erősödik. A növekedő szegmens alapját a vasúti közlekedés liberalizálása, illetve ezáltal a magánvasút-társaságok növekvő jelentősége tereti meg. E szegens ugyanis, miközben nyitott az akár radikális fejlesztésére is, a mozdonyok tulajdonlása helyett azok lízingjét részesíti előnyben.
Siemens
A Vectronokba beépített európai vonatbiztonsági rendszer (ETCS) nagy előnyt jelent ma a piacon, mivel ennek révén az országhatárokon átlépő forgalom zökkenőmentesen, leállás nélkül bonyolítható. A Vectron mozdonytípusait (maximális teljesítménye 6.400 kW, csúcssebessége 160 km/ó) alapvetően vontatási feladatokra használják, az ELL-szerződés ugyanakkor többféle konstrukciót is tartalmaz.
A váltóáramú lokomotívokat Németország, Ausztria és Magyarország között fogják járatni a határokon átlépő forgalomban. A több-áramnemű mozdonyok Németország, Ausztria, Lengyelország, Magyarország, Szlovákia és Csehország közötti forgalomban vethetők be.
