Csendben elszabotálta a MÁV Lázár döntését, így talán menthető az új Siemens-mozdonyokra szóló megállapodás
Vitézy Dávid szerint a 115-ből legfeljebb 50-et tudna szállítani a Siemens, ám kérdés, hogy milyen árat tud kialkudni a minisztérium.
#Siemens
Napi 8 órán át pakoltattak óránként 60 ládát gy emberszabású robottal
Az autóiparban már évtizedek óta robotkarok hegesztenek, egyes szektorokat azonban csak lassan hódít meg ez a technológia. Ilyen a világ egyik leginkább munkaerő-intenzív ágazata, a textil- és ruhagyártás, de a logisztika is. A Siemens szerint hamarosan ezek a nehéznek számító feladatok is egyre robotizáltabbá válnak.
Szintet lép a román vasút, épp most vettek egy tucat hidrogénvonatot
Siemens hidrogénvonatokat vett Románia azokra a vonalakra, amelyek nincsenek villamosítva.
Új döntési szempontok a csapatépítésben: felvegyünk egy kollégát, vagy oldjuk meg AI-al?
Arra kell felkészülni, hogy a dolgozók munkaidejének felét a mesterséges intelligenciával (AI) való együttműködés határozza meg 2027-re – véli Petényi István, Magyarország legnagyobb szoftverfejlesztő cége, a Siemenshez tartozó Evosoft Hungary ügyvezetője.
Megtették az első kapavágást a Paks II.-n, de az ünnepi pillanat gyorsan elmúlt
Kirúgta a legfontosabb beszállítóját a Roszatom, amikor az új paksi atomerőmű építése hivatalosan elkezdődött. A Siemens Energy a szankciók miatt más projektbe sem szállított, a megoldásként beharangozott francia többletvállalás azonban blöffnek tűnik.
Paks II.: a Siemens szerződést bontott a Roszatommal
A német cég nem saját döntésből szakított az orosz vállalattal, hanem azért, mert nem kapták meg a hatóságoktól az exportengedélyt az irányítástechnika leszállításához.
Még vizsgálni kell, felelős-e a Siemens a balatoni vasútvonal júniusi megbénulásáért
Bár a MÁV és a Siemens sorompóauditja lezárult, az a vizsgálat még csak ezután következik, amely tisztázza: csakugyan a Siemens hibás munkája okozta-e a Budapest–Balaton vasútvonal június 7-i leállását – ahogyan azt Lázár János építési és közlekedési miniszter már aznap állította.
Vasúti leállások: Lázár János a Siemens szigorú elszámoltatását ígérte, csöndes kompromisszum lett a vége
A közlekedési miniszter tényként beszélt a cég hibájáról, amikor június 7-én tíz éve átadott berendezések hibásodtak meg. Az ígért vizsgálat után azonban szó sem esett a Siemens felelősségéről, csak arról, hogy a MÁV ezentúl még szorosabban kooperál a korábban nagy hangon kritizált beszállítóval.
Lázár János nagyon büszke az új mozdonyokra, de drágábban béreljük őket, mint amennyiért két éve meg lehetett volna venni
A járművek várhatóan 2033-ig maradnak az országban.
Magyarország-szerte ellenőrzi a vasúti sorompókat a Siemens a hétvégi összeomlás után
A MÁV-csoport vezérigazgatója azt mondta, az audit a jövő hét közepére elkészül, azután döntenek majd a hogyan továbbról.
Háromszáz klímás busz áll készenlétben arra az esetre, ha újra összeomlana a vasúti közlekedés
A MÁV-vezér szerint késő estére rendbe hozták a meghibásodott sorompót, de „valami biztosan nincs rendben”, ha fél napig tartott.
Világrekorder szélturbinát épített a Siemens, 280 méteres lapátokat forgathat
Kínán kívül a világ legnagyobb teljesítményű szélerőműve Dánia partjainál termelhet majd elektromos áramot, de a világ más részére is gyártana belőle a Siemens.
Hogyan lett a miénk a nagykörúti 4-es, 6-os villamos, amelyet egyesek állítólag istenként tiszteltek?
Éppen 150 éve jött létre Budapest, pont 140 éve fogant meg a gondolat, hogy villamosok közlekedjenek a Nagykörúton, és most 100 éve, hogy egységesen sárgára festették őket. Az első Siemenstől a mai Combinókig sok minden változott a közel másfél évszázad során, miközben valóságos fogalom lett.
Van már olyan európai repülőtér, amelyen végig lehet menni beszállókártya nélkül
A frankfurti lett Európa első olyan repülőtere, amely az összes légitársaság minden utasa számára megnyitotta a biometrikus azonosítás lehetőségét. A német Fraport reptér-üzemeltető a svájci SITA technológiai szolgáltató megoldását használja a japán NEC eszközeivel.
Megerősítették a bécsi repülőtér védelmét
Vénaszkennerrel és további fejlesztetésekkel erősítették meg a Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér biztonsági rendszerét.
Ránéztek a magyar gyárak körmére, és hát lenne még mit színezni rajta
A magyarországi iparvállalatok négyötöde igénybe veszi fenntarthatósági szakember segítségét zöld céljai megvalósítása érdekében. A fenntarthatóságot erősítő tevékenységek pedig leginkább a hulladékkezelésre (95%) az energiahatékonyságra (85%) és a vízgazdálkodásra (78%) irányulnak – derül ki a Siemens friss kutatásából. A fenntarthatóság tehát egyre fontosabb kérdés a hazai cégek körében, de mögöttes motivációjuk teljesen eltér a külföldi tulajdonosi körrel rendelkező vállalkozások szemléletétől.
Első útján lerobbant a MÁV új, bérelt mozdonya
Videót is közzétett a MÁV a Facebookon hétfő reggel arról, hogy elindult az első olyan szerelvény, amit a vasúttársaság újonnan bérelt, használt Siemens-mozdonyainak egyike vontatott, ám azzal már nem dicsekedtek el, hogy visszafelé a mozdony lerobbant. A hvg.hu kérdésére azt írták, hogy a szerelvénynél „ajtóvezérlési hiba” lépett fel.
Lázár kirohanása után helyettese most mégis barátkozósabb hangot ütött meg a Siemensszel
Alig egy hónappal azután, hogy Lázár János „már nem barátkozunk” a Siemensszel kijelentésével lefújt egy beszerzést 115 villanymozdonyra, most a helyettese mégis barátibb hangot ütött meg, mondván: a német cég mégis számításba jöhet. Ám az államnak továbbra sincs pénze a projektre.
Több oka is van, hogy Lázár már nem barátkozik a Siemensszel, a Paks II. miatti bosszú csak az egyik
Százötven, a ‘60-as évek technológiáját idéző villanymozdonyt lehetett volna korszerű járművekre cserélni a MÁV-nál, de a gyártó német Siemensre megorrolt a kormány. Lázár János szerint „már nem barátkozunk velünk”, így lefújják a 220 milliárdos beszerzést. Megtudtuk: ennek egyik oka lehet a pénzhiány, továbbá erős még a „bosszúfaktor” a Paks II. miatti német–magyar viszály részeként. Sőt, bejátszik Mészáros Lőrinc rosszkedve és a Budapest–Belgrád-projekt is.
Le Figaro-tudósítás: Bajban az Orbán-kormány Paks II. miatt – jönnek a franciák?
Hivatalosan minden rendben a paksi bővítéssel, mondja az orosz kivitelező, a Roszatom és a magyar kormány, a valóságban azonban zavar uralkodik, és ennek jelei egyre jobban láthatók - írja a francia lap.