Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A toulouse-i gyártó és a Tarom közötti tárgyalásokat ismerő forrásokra hivatkozva a román inCont hírportál azt írta: a végleges megállapodás részeként az Airbus megveszi a Tarom jelenleg használt összes Airbus és Boeing típusú gépét, majd a finanszírozás véglegesítése után A319-es, A320-as, A321-es, és széles törzsű A330-asokat adnak a légitársaságnak.
A regionális járatokon használt turbólégcsavaros ATR-eket (a gyártó 50 százalékban az Airbus tulajdona) szintén lecserélhetik nagyobb kapacitású, de a mostaniakkal azonos típuscsaládba tartozó gépekre.
A bukaresti székhelyű Tarom 1954 óta működik, 24 gépes flottájával 53 útvonalon repülnek most. A légitársaság 97 százalékos tulajdonosa a román közlekedési minisztérium. 2013-at 972 millió lej árbevétel mellett 83 millió lej veszteséggel zárta a cég, utasainak száma 1,5 millió volt.
