Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Felmondja az M4-es autópálya Abony–Fegyvernek szakaszának építésére kötött szerződéseit a kormány. A Népszabadság értesülései szerint a mintegy 110 milliárd forint összértékű beruházás támogatási szerződésének semmissé tételéről szóló határozat tervezete már el is készült a Lázár János vezette Miniszterelnökségen.
Az öt cég (köztük a Közgép) konzorciumában javában folyó munkáról a héten kiderült, hogy bár a finanszírozáshoz a kormány 2013-ban Brüsszeltől kért támogatást, azt az Európai Unióban egyrészt a magas árak miatt nem fogadták be, illetve az illetékes bizottság kifogásokat fogalmazott meg aprojekttel kapcsolatban. Erre Orbánék visszavonták a kérést, de az M4-es építkezése mégsem állt le.
A Miniszterelnökségen informálisan meg is erősítették, hogy a kartellgyanúba keveredett útépítőkkel szerződést bontanak. Arra hivatkoznak, hogy az építkezésre nincs pénz, de a döntés bejelentésének időpontja még nyitott. Ahogyan az is, hogy a kormány milyen, jogilag védhető érvre hivatkozva vet véget az ország kellős közepén folyamatban lévő építkezésnek - olvasható a napilapban.
