A Skinest Rail az alacsonyabb ajánlatért cserébe azt kérte, hogy a kiíró kisebb kötbért, kárátalányt, illetve felelősségbiztosítás kockázatvállalási összeget várjon el – írta a VG, amely szerint azt nem tudni, a BKV végül miben engedett.
A lap szerint az észt cég ajánlata eredetileg is alacsonyabb volt az egyetlen riválisaként megmaradt, orosz Metrovagonmasénál. Az orosz ajánlat részleteiről a VG-nek nincsenek információik, de azt írták, a Metrovagonmas szakmai megfontolásai jó eséllyel hasonlítanak az észtekére.
A Skinest Rail kész akár teljes kocsiszekrénycserére is a 25 évesnél hosszabb élettartam érdekében, másrészt új lesz a járművek forgóvázkerete, vontatómotorja, minden kereke számos olyan kisebb egysége, berendezése is, amelyeknél a BKV elvárja a minél nagyobb arányú újrahasznosíthatóságot. Bár a kocsiszekrénycsere nem kötelező, de lehet, hogy előírás nélkül is jobb döntés lesz a csere, mint a javítgatás – tették hozzá.
Piaci várakozások szerint az orosz gyártó esélyesebb a győzelemre.
