Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A 2-es terminálon készülő jelentős beruházások miatt most már biztos, hogy nem lesz szükség Ferihegy 1 újranyitására - mondta Hardy Mihály, a Budapest Airport Zrt. kommunikációs igazgatója a Lánchíd Rádióban az Index szerint. Ez azt jelenti, hogy az 1-es terminál
nem fogad többé repülőket és utasokat.
A repülőtér amúgy már a Malév 2012-es csődje óta zárva van. A jelenlegi koncepció szerint az 1-es terminált eredeti Bauhaus-stílusában kell megőrizni, ez kizárja, hogy a 21. századi igényeknek megfelelően fejlesszék. A jövőben irodaházként és rendezvényhelyszínként szolgál majd.
Este elrepül az utolsó járat Ferihegy 1-ről
Kedd este indul az utolsó járat Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 1-es termináljáról, amelyet előreláthatóan öt évre zárnak be, szerdától valamennyi légitársaság a 2 terminálról közlekedik.
A Liszt Ferenc-repülőtéren öt év alatt összesen ötvenmilliárd forintot tolnak a fejlesztésekbe: a 2B terminálon már épül az új utasmóló, ami által a fogadókapacitás majd 15-16 millió utasra nő.
Viszlát, Ferihegy 1! - Nagyítás-fotógaléria
1939-ben kezdődött a tervezés, 1942-ben az építkezés, 1948-ban láttak hozzá a kifutópálya betonozásához,1957-ben adták át - röviden ennyi Ferihegyi Repülőtér indulásának kronológiája. Az évek során sokszor bővítették: 1985-től a Ferihegy 2, 1998-tól pedig már a 2B terminál is fogadta az utasokat. 2005-ben teljesen felújították, 2007-ben vasútállomást kapott, 2011-ben pedig Liszt Ferenc születésének 200.
