Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
Ha júliusban jelentősen enyhítik az utazási korlátozásokat Európában, a Ryanair sorra indítja majd újra korábbi járatait, októberre már 80 százalékuk üzemelhet – mondta a Financial Timesnak adott interjút Michael O'Leary.
A Ryanair vezérigazgatója a közegészségügyi helyzet miatt földre parancsolt repülőgépeken nem szabad üresen hagyni a középső üléseket, amikor majd újra levegőbe emelkedhetnek. A BBC felidézi, miután olyan nagy légitársaságok, mint az Emirates, az easyJet vagy a Delta is ennek bevezetését tervezi, felmerült annak lehetősége, hogy egyes államok kötelezővé teszik ezt az országot érintő járatokon.
"66 százalékos kihasználatsággal nem tudunk gazdaságosan működni" – így számol az írországi székhellyel működő légitársaság vezérigazgatója. A médiaszereplései sirán magát gyakran elragadtató O'Leary azt mondja:
ha az ír kormány bevezeti ezt a szabályt, akkor fizesse ki a középső üléseket, máskülönben a Ryanair gépei nem fognak felszállni.
A vezérigazgató szerint a közpéső ülés kihagyásának járványügyi szempontból sincs értelme, hiszen így sem biztosítható a WHO által ajánlatosnak tartott 2 méteres távolság az utasok között. O'Leary inkább azt az ázsiai gyakorlatot tartja követendőnek, hogy a repülőtereken mindenki testhőmérsékletét mérjék, illetve kötelező legyen a maszkviselés.
