Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
Közös listát fog vezetni a KLM és a Transavia azokról az utasokról, akik a két cég bármelyik járatán súlyos szabályszegést követnek el. A közös sajtóközleményben azzal büszkélkednek: ez a világon az első olyan együttműködés, amikor két légitársaság megosztja egymással az ilyen adatait és együtt szankcionálnak.
Aki a két légitársaság bármelyik gépén szabályszegést követ el, azt mindkét vállalat öt évre kitiltja a saját járatairól.
A KLM és a Transavia emellett arra kéri a politikusokat és szabályalkotókat, hogy ezeket az adatokat nemzetközi szinten is tegyék megoszthatóvá.
Mint írták, az intézkedés előzménye, hogy egyre többször kapnak a légitársaságok bejelentést szabályszegő, az utasokra, a személyzetre, így a légiközlekedés biztonságára veszélyt jelentő utasokról. A folyamat a járvány alatt kezdett el súlyosbodni, és bár a járvány után a rendbontó utasok aránya csökkent, a légitársaságok most újból a helyzet romlását tapasztalják. A KLM jelenleg havonta öt olyan esetről szerez tudomást, amelynek a járatokról való kitiltás az eredménye, a Transavia esetében havi egy ilyen esetet regisztrálnak.
A KLM és a Transavia ugyan egy légitársasági csoporthoz tartoznak, azt írták: az adatcserére vonatkozó szabályok rendkívül komplexek, sőt néha egymásnak is ellent mondanak. Több országban jelenleg sincs erre vonatkozó szabályozás, ahol van, ott nagyon bonyolult.
