Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Nyoma sincs annak a vagongyárnak, mely felépítését tavaly március 25-én, csupán egy héttel a parlamenti választások előtt jelentették be Nagykanizsán, írja a Népszava.
A beruházással közel 1500 munkahelyet is ígértek, és azt, hogy éves szinten 1800 tehervagont és 4800 vasúti futóművet gyártanak majd, mely a műfajban Európa második-harmadik legnagyobb gyártókapacitását jelenti.
A tavaly márciusi ígéret arról is szólt, hogy "12-13 hónapon belül erről a telephelyről elindulhatnak a világba és a vevők felé az itt gyártott, nagyon modern, korszerű vasúti kocsik". A Népszava szerint azonban
a vagongyár nemhogy üzembe nem állt, de még a megépítése sem kezdődött el.
Nagykanizsa életében évtizedekig fontos szerepet játszott a Tungsram izzógyár, ahonnan már a tavalyi választás előtt is aggasztó hírek érkeztek. A kampányban Cseresnyés Péter államtitkár – a város korábbi polgármestere – még azt állította, hogy találkozott a cég vezérigazgatójával, és "az egyeztetésen elhangzottak komoly bizakodásra adnak okot, Nagykanizsa régi-új szövetségese, a Tungsram továbbra is komolyan számol városunkkal". Azóta a cég minden dolgozóját elküldte.
A Népszava megkérdezett egy helyi férfit, akit tavaly nyáron küldtek el a Tungsramtól. Ő arról beszélt, hogy Balogh László polgármester és Cseresnyés Péter tavaly ilyenkor még azzal vádolták a helyi ellenzéket, hogy aljas módon hergelnek a kampányban, hogy bezár a Tungsram, amikor aztán a választások után kiderült, csak a sumákolás ment korábban, nekiálltak mindenkit hitegetni, hogy a vagongyárban rengeteg álláslehetőség lesz. Hozzátette: "Persze lóf.asz sem lett belőle."
(Nyitóképünk illusztráció)
