Nem félünk eléggé
Az elmúlt években drámaian nőtt a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. A hazai cégek – különösen a kis- és középvállalkozások – kockázatérzékelése és felkészültsége azonban érdemben elmarad a helyzet által indokolt mértéktől.
Az átjáró, ahol a Key-híd összedőlt, most már biztonságos a hajóforgalom – közölte az amerikai hadsereg mérnöki testületére hivatkozva a BBC.
A 213 méter széles és 15 méter mély csatornát teljes szélességében megtisztították.
A Dali nevű konténerhajó március 26-án ütközött a hídnak, elvágva a hajózási útvonalat és megölve hat építőmunkást.
A terület megtisztításán dolgozó munkásoknak 50 ezer tonna roncsot kellett eltávolítaniuk.
Mintegy 2000 mentési munkás, köztük a világ minden tájáról érkezett több száz szakember, egy vontatóhajóflotta és több mint egy tucat úszódaru segítségével dolgozott az acél- és betonhalom eltávolításán.
Estee Pinchasin ezredes, a baltimore-i körzet katonai parancsnoka közleményben tudatta: “Bár az átfogó cél, a szövetségi tulajdonban álló csatorna teljes működési kapacitásának helyreállítása sikeres volt, nem telt el nap, hogy ne gondoltunk volna azokra, akik életüket vesztették, a családjaikra és a dolgozókra, akiket ez a tragikus esemény érintett.”
A baleset következtében a hajó a roncsok alatt rekedt a Patapsco folyóban, rajta a hajó legénységével. Regénybe illő fogságukról itt írtunk részletesen.
Májusban a Dalit vontatóhajókkal sikerült eltávolítani, ami az egyik utolsó lépés volt a hajózási útvonal megtisztításában az újranyitás előtt.
Az FBI és az amerikai parti őrség még vizsgálja az eset körülményeit.
A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatal múlt hónapban közzétett jelentése szerint a Dalin többször is megszűnt az áramellátás, mielőtt a hídnak ütközött.
Maryland állam hatóságai szerint a híd újjáépítése több mint négy évet vesz igénybe, és akár 1,9 milliárd dollárba is kerülhet.
