A mobilitás ma már nem csupán járművek mozgatását, hanem üzleti rugalmasságot, ügyfélélményt és fenntartható gondolkodást jelent. A Mercur Rent a Car Kft. 1995 óta építi ezt a szemléletet Magyarországon – a világszerte ismert Hertz márka hazai partnereként. Három évtizedes jelenléte alatt a vállalat a piaci változásokra érzékenyen, mégis stabilan nőtt, és ma is aktívan formálja a hazai autókölcsönzés jövőjét.
Franchise alapokon, helyi döntésekkel
A Hertz hálózat tagjaként a Mercur Rent a Car önálló, magyar tulajdonú cégként működik, amely a nemzetközi sztenderdek betartása mellett rugalmasan igazodik a hazai piac igényeihez. A siker záloga a kettős szemlélet: a Hertz globális tapasztalataira építő know-how és a lokális ügyfélkiszolgálás ötvözete. Az ügyfelek gyakran nem is érzékelik, hogy egy franchise-rendszer részeként működik – számukra a fontos az, hogy az autó mindig ott legyen, amikor kell.
Kiszámíthatóság gyors tempó mellett
„A mi szolgáltatásunk nem autó, hanem idő és bizalom” – mondja Alpern Géza tulajdonos. „Az a célunk, hogy az ügyfél már az első percben érezze: ránk számíthat, nem lesz várakozás, nem lesz kompromisszum.”
A reptér mellett 1998-ban felépített kiszolgáló központ már akkor is egy új szintet képviselt: külön sávok a járműkiadásra és -visszavételre, gyors ügyintézés, kényelmes parkolás – olyan rendszer, amelyet akkoriban csak a légiközlekedés világában láttunk. A flotta ma már 1100 járműből áll, amely idén nyárra elérheti az 1200 darabot is. A járművek átlagosan 133 napot töltenek a flottában, a legtöbb kevesebb mint fél évig van használatban, így a kínálat mindig modern és megbízható. Évente több mint 40 ezer bérlés történik, az ügyfelek száma megközelíti a 35 ezret.
Túl a kölcsönzésen: mobilitási megoldások
A vállalat egyre inkább mobilitási szolgáltatóként pozícionálja magát: vállalati flottakezelés, hosszú távú bérleti konstrukciók, szezonális megoldások, valamint akár dedikált kiszállítási szolgáltatások is elérhetők. A Mercur vezetőinek célja, hogy a következő években még inkább a rugalmas, ügyfélre szabott mobilitási megoldások felé mozduljon el a kínálat – beleértve a hosszabb távú bérléseket, vállalati flottákat és a jövőben akár autómegosztási lehetőségeket is.
Fenntarthatóság: nem trend, hanem stratégia
A flottában jelenleg 35–40%-ot tesznek ki a hibrid és mild-hibrid hajtású járművek – ez az arány a következő években várhatóan tovább nő. Emellett a Mercur folyamatosan fejleszti digitális szolgáltatásait: az e-foglalás, a papírmentes dokumentáció és az automatizált ügyintézési folyamatok mind azt célozzák, hogy az ügyfelek gyorsan és környezetbarát módon juthassanak járműhöz.
Stabil növekedés, magyar szakemberekkel
A cég jelenleg 12 telephelyen működik országszerte, 78 saját munkavállalóval, akiket további 15–20 fős ügynöki hálózat egészít ki. „Franchise partnerként egy nemzetközileg ismert márkához tartozunk, de a működésünket teljes egészében magyar szakemberek és munkatársak építik fel. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan és rugalmasan alkalmazkodjunk a hazai ügyféligényekhez” – mondja Alpern Géza.
A Mercur Rent a Car a következő időszakban is a bizalomra, rugalmasságra és fenntarthatóságra épülő mobilitási megoldásokban látja a jövőt – továbbra is azon dolgozva, hogy ügyfelei mindig időben, kiszámítható módon és kényelmesen juthassanak célba.
Ezt a cikket nem a hvg.hu szerkesztősége készítette. Bővebben a PR cikkről itt olvashat: (link)
Belső feszültségek, rég elvétett politikai ritmus, tévedhetetlensége látszatát veszítő vezető – számos jel szerint mély sebeket ejt a Fideszen, hogy Magyar Péteren nem tud fogást találni. Forrásaink szerint a közvélemény-kutatások miatt nő a feszültség a pártban, de az egység még nem bomlott meg.
Új helyzet van.
Orbán Balázs és az MCC hazugsággal vádolja a HVG-t, pedig saját számaikkal állnak konfliktusban.
Budapest hozzászürkült az országos átlaghoz. A legjobb teljesítményt ugyan a belvárosi iskolák diákjai nyújtották, de átlagban Budapest már nincs az élen.
A MagNet Bank helyi fiókját próbálták meg kirabolni. A rendőrség keresi az elkövetőt.
A több mint másfél millió gyorshajtónak mintegy hatoda nem fizetett.
Még lakat sincs a kapun.
A felvételt egy az Emirátusok fölött repülő gép fedélzetéről készítették.
