A MOL kutatója, Török Enikő szerint a 19. század második felében a főváros gyors fejlődése, növekvő forgalmi igénye újabb híd építését tette szükségessé. Ugyanakkor a Lánchíd javításával is számolni kellett, ami a híd lezárását jelentette. Így már az 1860-as években felmerült egy újabb Duna-híd építésének gondolata. Budapest második közúti hídjának, a Margit hídnak az építését az 1870. évi X. törvénycikk rendelte el. 1871 májusában nyilvános, nemzetközi tervpályázatot írtak ki a Margit-sziget déli csücskénél, a Nyugati- és Déli-pályaudvar között kialakítandó főútvonal valószínű tengelyében építendő hídra. A kiírásban a híd tengelyét a Margitszigetnél "megtörték", valamint a budai Duna-ágban három, a keskenyebbik, pestiben két nyílás kialakítását írták elő, tehát ötnyílású hidat kellett tervezni.

A tervrajzokról és ábrákról, illetve a hídtervezésre kiírt pályázat részleteiről többet megtudhatnak a levéltár honlapján.