A kereskedelmi légitársaságok évente 22 milliárd dollárt költenek a repülési tervek hatékonyságának javítására. Konfliktusok adódhatnak a kapuknál, járatkésések fordulhatnak elő, illetve váratlan események miatt megnőhet az üzemanyag-fogyasztás, és ezek a tényezők gyorsan összeadódnak. A GE és az Alaska Airlines “Industrial Internet Flight Quest” versenyére olyan szoftvereket vártak, amelyekkel csökkenthető a repülőjáratok késése, illetve hatékonyabbá és nyereségesebbé tehető a légitársaságok működése.

A GE becslése szerint, ha a világon minden menetrendszerinti repülőjárat csak 10 mérfölddel (kb. 16 km) csökkenteni tudná repülési útját, a légitársaságok évente akár 360 millió gallonnal csökkenthetnék üzemanyag-fogyasztásukat, ami által az iparág éves szinten több mint 3 milliárd dollár megtakarítást érhetne el.

Az 58 ország 6800 pályázója közül kiemelt Kozub, aki a verseny második helyezettjeként 50 ezer dollárt kapott, dinamikus programozással olyan repülésoptimalizáló modellt készített, amely megközelítő becsléssel repülési útvonalat keres a repterek között, majd hatékonyabbá teszi az útvonalat. Az általa létrehozott algoritmus a Nemzeti Óceán- és Atmoszférakutató Hivatal (NOAA) adatait, a repülőtéri földi körülmények és a repülési statisztikák adatait elemezte.