A Jetson Aero különleges járműve úgy fest, mint a Star Wars-filmekből ismert fogatversenyzők járgánya.
Egy drónstílusú jármű értékesítésével szeretne még több bevételt generálni a Jetson Aero, mely állítja: a masina első darabjait már le is foglalták az érdeklődők. A szerkezetről a New Atlas készített hosszabb beszámolót.
Az együléses, megerősített fémvázzal rendelkező Jetson One végsebességét 102 kilométer/órában határozta meg a gyártó. A masina ehhez négy, karra szerelt propellert használ, melyek összesen 118 lóerős teljesítményre képesek. A Jetson azt mondja, hogy a gép akkor is biztonságosan irányítható, ha az egyik hajtómű leáll.
A pilóta pedálok és kormány segítségével irányíthatja a gépet, illetve fokozhatja a tempót. Az ülés előtt egy kis monitor is található, ami a legfontosabb információkat összegzi. A gyártó szerint a gép rendkívül kompakt, és alig nagyobb egy megpakolt túramotornál. Túl sokáig viszont nem használható: a Jetson számításai szerint egy 85 kilós pilóta nagyjából
15 percig képes hajtani, ezután újból töltőre kell rakni.
Az Aeróért 92 ezer dollárt, mintegy 28,8 millió forintot kér a cég. Azok, akik komolyan gondolják a vételt, 22 ezer dolláros előleget kötelesek fizetni, mivel a járművet csak 2022-be kapják kézhez.
Több híroldal úgy jellemzi a fejlesztést, mint a Csillagok háborújában látott fogatok igazi, működő verziója.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Börtönbe zárták Oroszországban, megkínozták Fehéroroszországban, farkasszemet nézett Putyinnal, de a saját démonaival nem sikerült megküzdenie.
Néhány szón, gesztuson múlt, hogy 1990-ben sikerült megfékezni Marosvásárhelyen a halálos áldozatokat követelő román-magyar összecsapásokat, és nem borította el egész Erdélyt az erőszak.
Batházi Tamás szerint Wladár Sándornak szexuális viszonya volt a húsz éve elhunyt, hírhedten keménykezű Széchy Tamással.
A volt igazságügyi miniszter elmúlt másfél éve került fókuszba.
Szamosvölgyi Péter gyáva senkinek nevezte az őt kritizáló hozzászólót.
