Az idei 42.
Az idei 42.Tokió Motor Show-n a Bridgestone a Michelin tweels-éhez hasonló koncepcióval állt elő, azaz műanyag laprugó-hálózattal váltotta ki a hagyományos kerékszerkezetet. A levegő nélküli kerék gumiborítása egy edzett, de rugalmas anyag, amely úgy viselkedik, mint egy átlagos, hagyományos gumi. A teherbírás tekintetében még van mit fejleszteni, mert jelenleg egy kerék körülbelül csak 150 kilót bír el. A Bridgestone már most a tömeggyártásban gondolkodik, de a gyártószalag bekapcsolásáig van még fejleszteni való.
Csak a magyarok kisebbsége minősíti magát bal- vagy jobboldalinak – derül ki a Medián júniusi kutatásából. A magukat centristának tartók és a baloldali szavazók körében is biztosan vezet a Tisza Párt.
Magyarország felébredt, pezseg, forr és tüntet, és egész biztosan tudja, mit nem akar. Állampártot. Vélemény.
A MÁV részletesen megírta a HVG-nek, mit tesznek, hogy minél kevesebb baj érhesse az utasokat.
A CATL szerint nincs csoportos létszámleépítés, sőt még bővültek is.
A közbeszerzéseken tőkeerőssé vált építőipari cégek bármikor le tudnak csapni versenytársaikra.
