Ezzel együtt a repülőtereken teljes a bizonytalanság és a káosz, és az utasokat az illetékesek sorozatosan arra szólították fel: mindenképp érdeklődjenek, mielőtt elindulnak a repülőtérre. A hatóságok szerint egyáltalán nem kizárt a zárlat további, 14 óra utáni meghosszabbítása.

Németország két legnagyobb légitársasága, továbbá a kisebbek is csak különleges engedéllyel és alacsony magasságban repülhetnek, a vulkáni hamufelhő alatt. Azonban ez sem váltott ki osztatlan lelkesedést, a pilóták szakszervezete, a Cockpit például nyilatkozatban bírálta és felelőtlennek nevezte a könnyítéseket. "Vagy biztonságos a légtér, vagy nem" - fogalmazott a szakszervezet szóvivője.

A jövőre vonatkozóan ellentmondásosak az időjárási előrejelzések. Egyes hírek szerint az izlandi tűzhányó újabb aktivizálódása nyomán Németország irányába újabb hamufelhő-áramlás várható, még akkor is, ha a vulkanológosuk szerint a tűzhányónak most "kevesebb a füstje, mint a lángja".  

A németországi légi közlekedés alakulását, illetve a légtér zárlatának időtartamával kapcsolatos döntéseket ugyanakkor nagymértékben befolyásolhatják a repülésbiztonsági hatóság önálló méréseinek eredményei. A hatóság különleges mérőeszközökkel felszerelt repülőgépe hétfő este szállt fel először, és 3000 valamint 12000 méter közötti magasságban vizsgálta a vulkánihamu-koncentrációt, valamint a hamu összetételét. Az eredményeket a nap folyamán teszik közzé.

Szakértők szerint a helyzet alakulása megjósolhatatlan, a legnagyobb német repülőtereken - köztük a frankfurtin, továbbá a berlini repülőtereken - a legtöbb járatot keddre is törölték. A helyzet - mint fogalmaztak - még nagyon messze van a normalizálódástól.